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名稱:鄭州機場地下風機管道隔音降噪治理
概述:風機隔聲設計:設置風機隔音房,并設置散熱進、出風消聲器;

 控制風機噪聲的常用方法是在風機的進、出口處安裝阻性消聲器。對于有更高降噪要求的場合,可以采用消聲隔聲箱,并在機組與地基之間安置減震器。采取上述方法,一般可獲得明顯的降噪效果。

 風機渦流噪聲:是由氣流流動時的各種分離渦流產(chǎn)生的,一般認為有4種成因(1)當具有一定的來流紊流度的氣流流向葉片時產(chǎn)生的來流紊流噪聲(2)氣流流經(jīng)葉片表面由于脈動的紊流附面層產(chǎn)生的紊流邊界層噪聲(3)由于葉片表面紊流附面層在葉片尾緣脫落產(chǎn)生的脫體旋渦噪聲(4)軸流通風機由于凹面壓力大于凸面而在葉片頂端產(chǎn)生的由凹面流向凸面的二次流被主氣流帶走形成的頂渦流噪聲。 

風機葉片穿孔法降低風機渦流噪聲為了降低風機渦流噪聲,通常可以采用工作輪葉片穿孔法,因為葉片出口處經(jīng)常出現(xiàn)渦流分離,而采用葉片穿孔方法可以使部分氣流自葉片高壓面流向葉片低壓面,可以促使葉片分離點向流動下方移動,其機理等同于附面層吹風。這樣降低了葉片出口截面的分離區(qū),分離區(qū)渦流強度和尺寸減少,噪聲也隨之減少。但是大的穿孔系數(shù)會使壓差降低過快,達不到要求的能量頭,因此葉片穿孔法關鍵是穿孔排數(shù)、穿孔面積、穿孔系數(shù)、穿孔直徑和穿孔偏角的設計,

 風機離散噪聲(旋轉(zhuǎn)噪聲):與葉輪的旋轉(zhuǎn)有關。特別在高速、低負荷情況下,這種噪聲尤為突出。離散噪聲是由于葉片周圍不對稱結(jié)構與葉片口設計試驗旋轉(zhuǎn)所形成的周向不均勻流場相互作用而產(chǎn)生的噪聲,一般認為有以下幾種:(1)進風口前由于前導葉或金屬網(wǎng)罩存在而產(chǎn)生的進氣干涉噪聲(2)葉片在不光滑或不對稱機殼中產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)頻率噪聲(3)離心出風口由于蝸舌的存在或軸流式風機后導葉的存在而產(chǎn)生的出口干涉噪聲,離散噪聲具有離散的頻譜特性,基頻( i=1時對應的頻率)噪聲最強,高次諧波依此遞減。

 1、風機隔聲設計:設置風機隔音房,并設置散熱進、出風消聲器;

 
2、出風管道消聲設計:有效降低設備的空氣噪聲及高速氣流引起的再生噪聲。
 
3、管道振動噪聲控制設計:對進風管道做隔聲包扎,其結(jié)構為阻尼層,低頻隔聲層,吸音層和鋼板護面層。
 
4、機殼、基礎減震設計:風機機殼與基礎之間增加彈簧減震器、橡膠減震器、軟木、瀝青毛氈等減振方法來減弱噪聲的傳播。
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